ภาพถ่ายฟรีจากชั้นแสดงไฮโลออนไลน์ โดย STAN HORACZEK | เผยแพร่เมื่อ 19 เม.ย. 2019 17:30 นเทคโนโลยีแบ่งปัน เครื่องยนต์คาดิลแลค
Cadillac Blackwing V8 เป็นเครื่องยนต์เทอร์โบคู่ 4.2 ลิตรที่สร้างแรงม้า 550 แรงม้าและแรงบิด 627 lb-ft เป็นขุมพลังของซีดานสมรรถนะ CT6-V ที่ Cadillac กล่าวว่าขายหมดแล้ว สแตน ฮอรัซเซค
เดินขึ้นไปบนพื้นในงาน New York Auto Show และพบว่าตัวเองตื่นตาไปกับสีแวววาวและตัวถังที่ดูโฉบเฉี่ยวนั้นเป็นเรื่องง่าย อย่างไรก็ตาม เบื้องหลังองค์ประกอบที่ฉูดฉาดเหล่านั้น คุณจะพบกับเครื่องยนต์ ผู้ผลิตหลายรายนำเครื่องยนต์ติดตัวไปด้วยและตัดเปลือกนอกบางส่วนออก เพื่อให้คุณเห็นการทำงานภายในที่สลับซับซ้อนและทรงพลัง นี่คือสัตว์เดรัจฉานบางส่วนในรัศมีภาพทั้งหมดเพื่อความเพลิดเพลินของคุณ
อีกมุมหนึ่งของ Blackwing V8
มุมตรงของ Cadillac Blackwing V8 แสดงให้เห็น turbos ทั้งสองนั่งอยู่ด้านบน สแตน ฮอรัซเซค
เครื่องยนต์ Ford GT 500
Ford 5.2 ลิตร Supercharged V8 Stan Horaczek
V8 ซูเปอร์ชาร์จขนาด 5.2 ลิตรนี้
มีกำลังมากกว่า 700 แรงม้า ซึ่งทำให้เป็นเครื่องยนต์ฟอร์ดที่ถูกกฎหมายและทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา พบบ้านภายใน Shelby GT500 ใช้ส่วนประกอบเดียวกันจาก GT350 แต่ช่วยเพิ่มความสามารถในการระบายความร้อนและเสริมองค์ประกอบต่างๆ เช่น ข้อเหวี่ยงเพื่อรองรับแรงม้าที่เพิ่มขึ้น
เกียร์ GT500
Tremec 7 สปีด เกียร์คลัตช์คู่Stan Horaczek
นี่คือระบบส่งกำลังคลัตช์คู่ 7 สปีดที่กระจายกำลังจากเครื่องยนต์ V8 ดังภาพด้านบน
เชฟโรเลต 3.6L V-6 VVT DI
Chevy 3.6L V-6 VVT DI Stan Horaczek
เครื่องยนต์หกสูบนี้มีกำลัง 310 แรงม้าและจังหวะวาล์วแปรผัน (จึงเป็น VVT ในชื่อ) เพื่อช่วยลดการปล่อยมลพิษโดยรวม
มอเตอร์ Chevy สองตัว
6.6L V-8 ทำให้ 1.6L Turbo Diesel ดูเล็กลง สแตน ฮอรัซเซค
เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ 6.6 ลิตร V8 ทางด้านซ้ายให้กำลัง 401 แรงม้าและแรงบิด 464 ปอนด์-ฟุต ในขณะที่เทอร์โบดีเซล 1.6 ลิตรทางด้านขวาจะดันออก 137 แรงม้าและแรงบิด 240 ปอนด์-ฟุต
Dodge 6.2L HEMI V8
Dodge 6.2L Hemi V8 ถูกตัดออกเพื่อแสดงลูกสูบที่กำลังเคลื่อนที่ สแตน ฮอรัซเซค
Dodge ทำให้ลูกสูบสว่างขึ้นขณะที่เคลื่อนตัวเข้าไปภายในเวอร์ชันสาธิตของ Hemi V8 ขนาด 6.2 ลิตร สัตว์ประหลาด 797 แรงม้าให้พลังแก่ Challenger Hellcat
Dodge Hellcat Engine
มุมมองด้านหน้าของ Hemi V8 สแตน ฮอรัซเซค
การสาธิตอยู่ภายใต้กระจกเพื่อกันนิ้วที่อยากรู้อยากเห็นออกจากชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว แต่ภาพถ่ายที่เปิดรับแสงนานนี้แสดงภาพเบลอจากการเคลื่อนไหวบนองค์ประกอบการเลี้ยวที่จะหมุนเร็วขึ้นมากในสถานการณ์จริง
เครื่องตัดหญ้า Toyota TRD
ส่วนตัดของ Toyota Racing Development นี้แสดงให้เห็นองค์ประกอบที่สำคัญตลอดทั้งระบบขับเคลื่อน สแตน ฮอรัซเซค
ระบบขับเคลื่อนแบบตัดขวางนี้แสดงรายละเอียดที่ใกล้ชิดของรถ Nascar Sprint Cup ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ระบบขับเคลื่อนใน Camry ในปัจจุบันดูแตกต่างไปจากเดิมมาก
Cummins 6.7L Turbo Diesel
Cummins 6.7L Turbo Diesel สร้างขึ้นสำหรับการลากจูง สแตน ฮอรัซเซค
Cummins Turbo Diesel ขนาด 6.7 ลิตรเป็นเครื่องยนต์หกสูบแถวเรียงแถวเรียงเทอร์โบชาร์จพร้อมความสามารถในการลากจูงสูงสุด 35,100 ปอนด์
เครื่องยนต์ Ford Super Duty 6.2L Power Stroke
เครื่องยนต์ดีเซลของ Ford Super Duty 6.2L Power Stroke ยังดึงสิ่งของได้ดี สแตน ฮอรัซเซค
เพื่อไม่ให้แซงหน้าคัมมินส์ เครื่องยนต์ 6.7 ลิตร Power Stroke V8 ดีเซลของฟอร์ด มีระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงที่ออกแบบใหม่และเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ปรับปรุงใหม่เพื่อให้การตอบสนองของคันเร่งดีขึ้น
Ford Raptor
เครื่องยนต์ Ford Performance 3.5L Ecoboost มีเฉพาะใน Raptor F-150 สแตน ฮอรัซเซค
เครื่องยนต์ 450 แรงม้านี้สร้างขึ้นสำหรับการออฟโรดในรถกระบะ Ford Raptor F-150
Chevy LT1 6.2L v8 VVT DI AFM
Chevy LT1 6.2L V8 VVT DI AFM สร้างขึ้นสำหรับ Corvette สแตน ฮอรัซเซค
Chevy LT1 6.2L V8 VVT DI AFM ให้กำลัง 455 แรงม้า โดยไม่ต้องเพิ่ม ZR1 ที่ทรงพลังกว่าที่แสดงในภาพถัดไป
เชฟโรเลต ZR1 LT5 6.2L V8
คุณอ่านคำย่อทั้งหมดใน ZR1 LT5 6.2L V8 Supercharged VVT DI PFI หรือไม่ สแตน ฮอรัซเซค
Chevy ZR1 LT5 6.2L V8 Supercharged VVT DI PFI เป็นเครื่องยนต์ Corvette ที่ทรงพลังที่สุด โดยให้กำลัง 755 แรงม้า และแรงบิด 715 ปอนด์-ฟุต
ฟอร์ด 2.3 ลิตร อีโคบูสท์
Ford 2.3L Ecoboost เป็นขุมพลังของ Ford Ranger ที่เพิ่งเกิดใหม่ สแตน ฮอรัซเซค
มันไม่ได้ทรงพลังเท่ากับเครื่องยนต์ปิ๊กอัพขนาดใหญ่บางตัวที่อยู่รอบ ๆ ในงาน แต่ Ecoboost 2.3L นี้เหมาะกับ Ford Ranger ซึ่งเพิ่งกลับมาหลังจากหายไป เราดีใจที่มันกลับมา
IMU . หกแกนของ Bosch
IMU แบบหกแกนของ Bosch แจ้งระบบ ABS ที่ไวต่อการลีนของ LiveWire ที่ควบคุม Brembo Monoblocks สี่ลูกสูบที่บีบดิสก์ขนาด 300 มม. Harley-Davidson
TFT แบบเต็มสี
ระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับการปรับปรุงและอัปเกรดอย่างสมบูรณ์ในห้องนักบินรวมถึงจอแสดงผล TFT แบบสีใหม่พร้อมโหมดการขี่สี่โหมด เช่นเดียวกับ Hill Hold Control และ TPMS มารยาทของ Triumph Motorcycles
กลับมาที่ด้านหน้าของภาพ คุณจะยังคงเห็นไฟหน้าแบบตาบักคู่ที่คุ้นเคย แม้ว่าพวกเขาจะปรับโฉมใหม่และตอนนี้เป็นไฟ LED แบบเต็มแล้ว แฮนด์บังคับแบบแบนแบบมีสายภายในวางอยู่เหนือฟลายสกรีนคาร์บอนไฟเบอร์แบบแบน พร้อมชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์อื่นๆ รวมถึงบังโคลนหน้า ปลายท่อไอเสีย แผ่นกันความร้อนไอเสีย ฝาครอบเพลาขับ การ์ดส้นรองเท้า และสายรัดถังน้ำมัน รายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ นั้นดูบอบบางแต่ก็เนียนเรียบ เช่น การใช้สีคาร์บอนแบล็คแบบคู่และสีดำด้านที่ไม่ซ้ำใคร พร้อมสติ๊กเกอร์ฟอยล์ขัดเงา สีทอง และตราสัญลักษณ์ Triumph 3-D ที่ขึ้นรูปด้วยไฟฟ้า ทั้งหมดนี้ล้วนมีส่วนทำให้ส่วนท้ายสุดมินิมอลไฮโลออนไลน์
